拖車(chē)折臂式升降機升高時(shí)候是曲折狀態(tài)的，升降平臺的結構采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術(shù)，是一種全液壓驅動(dòng)、自行式專(zhuān)用底盤(pán)。

  突破了以往國內高空作業(yè)升降機只能采用汽車(chē)或起重機底盤(pán)改裝設計的限制。自行曲（折0臂升降機，曲臂式往往體積較小，帶載行駛、作業(yè)穩定性好。底盤(pán)結構突破了傳統的設計理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車(chē)架和高負荷橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過(guò)程的穩定性實(shí)現了高空作業(yè)升降機帶載行駛的功能。

  通過(guò)大臂前端托架可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實(shí)現物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能同時(shí)為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。設計的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現舉升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求，速度控制精確靈敏，微動(dòng)性能好，滿(mǎn)足了大型洞庫內高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。 利用柴油機或電瓶驅動(dòng)，靈活方便，廣泛用于市政、電力、路燈、公路、碼頭、廣告、園林、小區物業(yè)、廠(chǎng)礦企業(yè)車(chē)間等行業(yè)的大范圍升降作業(yè)。